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MPVT5-仅完成年销14万辆销量目标的83%

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球迷主场悼念科比

從東風風行目前在售的19款車型來看,僅有風行T5和菱智擁有一定的市場份額。風行T5緊抓「擁有寶馬技術發動機」的救命稻草,而菱智則繼續蠶食原先打下來的MPV口碑市場,其他17款在售產品則形同虛設。

從2019年年末公布未來產品規劃來看,明年將推出全新一代風行T5,並在未來3年內,推出風行T5HEV和全新風行S50EV等新能源車型。其中全新MPV產品菱智M4,官方起售價預計在6萬元左右。相較集體向上的主流自主品牌,東風風行以目前的產品更新速度和產品綜合實力,想要實現市場逆襲難度極大,未來能否能在競爭同樣激烈的新能源市場分得一羹,或許也得打上一個問號。

東風風行作為東風「自主大隊」的重要成員,在2016年達到年銷26.13萬輛,而2018年迅速下跌至12.8萬輛。東風風行隨即對企業高管層進行「大換血」,並在2019年初定下了23萬輛的全年銷售目標。然而上半年銷量大幅度下滑,不得不在年中將目標降至14萬輛,降幅達40%,如今不僅沒有完成全年目標,也並未達到先前預測全年12.5萬輛的銷量成績。

網上車市從東風柳汽官方獲悉,12月公司旗下乘用車銷售10,028輛,環比下滑10.6%,2019年全年乘用車累計銷售116,153輛,同比下滑9.3%,僅完成年銷14萬輛銷量目標的83%。

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